Aktualności:
WSTĘPNA LISTA STARTOWA
Zakończyliśmy przyjmowanie zapisów na 1. rundę Pucharu Youngtimer Party 2012.
Tutaj można zapoznać się z aktualizowaną co jakiś czas wstępną listą startową.
Osoby, którym został potwierdzony udział w imprezie, a nie ma ich na liście, prosimy o kontakt celem wyjaśnienia kwestii płatności za udział.
PROGRAM IMPREZY
Rywalizacja
Podczas tegorocznego Pucharu, inaczej niż w roku ubiegłym, rywalizacja toczyć się będzie przez dwa dni.
O zajętym miejscu
zadecydują punkty zdobyte zarówno w sobotę, jak i niedzielę.
- W sobotę czeka Was 5 szybkich prób sprawnościowych na terenie toru. Kolejność przejazdów jest dowolna. Do klasyfikacji będą zaliczane 2 najlepsze czasy osiągnięte podczas 3 możliwych przejazdów każdej z prób.
- W niedzielę proponujemy Wam próbę o długości około 4 km, prowadzącą główną nitką toru. Uczestnicy startować będą w określonej kolejności, pojedynczo i w bezpiecznych odstępach. Pomiar czasu dokonany zostanie fotokomórką. Do klasyfikacji będą zaliczane 2 najlepsze czasy przejazdów (spośród 3 możliwych).
Dodatkowo - w oba dni po przejazdach klasyfikowanych dajemy Wam jeszcze szansę na dodatkowe przejazdy "treningowe" - w ramach dostępnego czasu.
Informacje - noclegi, wyżywienie
W ramach wpisowego każda załoga (kierowca + pilot) może rozbić, w wyznaczonym miejscu, namiot, lub postawić własną przyczepę kempingową.
Opłata za każdą nocującą na torze osobę towarzyszącą załodze
wynosi 30 złotych (opłata ta nie obejmuje kosztów wynajmu przyczepy kempingowej) - tylko osoby towarzyszące Załodze będą miały wstęp na teren "noclegowy".
Oferujemy możliwość wynajęcia przyczepy kempingowej (mieszczącej "komfortowo" 3 osoby - praktycznie są to przyczepy 4-osobowe).
Koszt wynajęcia na weekend, od piątkowego popołudnia do niedzieli włącznie, wynosi 250 złotych (dzięki naszym staraniom cena ta nie uległa zmianie od kilku lat).
Tor Poznań oferuje również odpłatne noclegi w pokojach gościnnych (pokoje
2 lub 3 osobowe z łazienkami).
W sprawie noclegu proszę kontaktować
się z Biurem Toru, tel. 61 814 35 11 (w dni robocze w godz. 8.00-14.00).
Podczas trwania imprezy, w sobotę i niedzielę, czynny jest punkt gastronomiczny na terenie Imprezy.
Chętnie odpowiemy na wszelkie pytania - kontakt@youngtimerparty.pl
Z A P I S Y - START
Rozpoczęliśmy rejestrację zgłoszeń na 1. rundę Pucharu Youngtimer Party 2012.
Formularz zgłoszeniowy dostępny jest w dziale "ZAPISY".
Zapraszamy!
Z A P I S Y
Miło nam poinformować, że rejestracja zgłoszeń na 1. rundę Pucharu Youngtimer Party 2012 rozpocznie się w niedzielę, 22 kwietnia o godz. 23:00.
Tradycyjnie zapisy odbywać się będą poprzez formularz zamieszczony na niniejszej stronie WWW i tylko tą drogą.
Już teraz natomiast zachęcamy do zapoznania się z pełnym regulaminem Pucharu Youngtimer Party 2012. Rejestracja oznacza akceptację wszystkich jego punktów.
Zapraszamy!
W sezonie 2012 wprowadziliśmy w regulaminie Pucharu Youngtimer Party i formule imprezy pewne zmiany.
Zapraszamy do zapoznania się z nimi.
Rywalizacja toczyć się będzie przez dwa dni, a o zajętym miejscu zadecydują punkty zdobyte zarówno w sobotę, jak i niedzielę. Zamiast niedzielnych przejazdów proponujemy Wam próbę ok. 4 km, wykorzystującą w większości główną nitkę toru (pomiar czasu fotokomórką).
Zgodnie z aktualnym regulaminem Konkursowej Jazdy Samochodem w imprezie mogą brać udział samochody wyposażone w instalację LPG.
Wprowadziliśmy także zmiany w podziale samochodów na klasy i grupy.
Zrezygnowaliśmy z kontrowersyjnych punktów za oryginalność i postanowiliśmy podzielić samochody na te oryginalne i zmodyfikowane w niewielkim stopniu oraz przystosowane do sportowej rywalizacji.
Grupy: A i B
- Samochody wyposażone w silnik stosowany w danym modelu/generacji modelu. Można zastosować silnik pochodzący z innego, równolegle produkowanego, modelu tego samego producenta, pod warunkiem że posiada on nie większą liczbę zaworów, a jego pojemność nie przekracza maksymalnej pojemności silnika stosowanego fabrycznie w danym modelu/generacji modelu.
- Posiadające kompletne, oryginalne lub zgodne z oryginalnym wnętrze, tzn. komplet foteli, tapicerkę, wykładzinę podłogową, podsufitkę, deskę rozdzielczą.
- Dopuszcza się zastosowanie sportowych foteli pod warunkiem zastosowania łącznie z nimi sportowych pasów bezpieczeństwa.
- Dopuszcza się wymianę amortyzatorów na odpowiedniki o sportowej charakterystyce.
Grupa A - modele samochodów, których produkcja rozpoczęła się przed 1 stycznia 1982.
Podział na Klasy:
- Klasa A-1000 – do 1000 cm3
- Klasa A-1600 – od 1001 do 1600 cm3
- Klasa A-2000 – od 1601 do 2000 cm3
- Klasa A-2000+ – powyżej 2000 cm3
Podział na Klasy:
- Klasa B-1400 – do 1400 cm3
- Klasa B-2000 – od 1401 do 2000 cm3
- Klasa B-2000+ powyżej 2000 cm3
Samochody spełniające wymagania gr. A, jednak posiadające nowszy silnik - spełniający wymagania gr. B zostaną zakwalifikowane do gr. B.
Samochody spełniające wymagania gr. A jednak posiadające silnik nowszy niż samochody gr. B, lub pochodzący od innego producenta mogą zostać, decyzją organizatora, zakwalifikowane do klasy OPEN.
Samochody spełniające wymagania gr. B jednak posiadające nowszy, lub pochodzący od innego producenta silnik mogą zostać, decyzją organizatora, zakwalifikowane do klasy OPEN.
Grupy A-SPORT i B-SPORT
- Samochody wyposażone w silnik stosowany w danym modelu/generacji modelu. Można zastosować silnik pochodzący z innego, równolegle produkowanego, modelu tego samego producenta, pod warunkiem że posiada on nie większą liczbę zaworów, a jego pojemność nie przekracza maksymalnej pojemności silnika stosowanego fabrycznie w danym modelu/generacji modelu.
- Zalecana klatka bezpieczeństwa zgodna z załącznikiem J.
- Obowiązkowe są sportowe fotele i pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pilota z utraconą lub ważną homologacją.
- Możliwość zastosowania wybranych elementów karoserii z laminatu z zachowaniem estetyki ich montażu. tj.: pokrywy silnika, klapy bagażnika, błotników przednich jeśli nie wpływają na konstrukcję nadwozia.
Grupa A-SPORT - modele samochodów, których produkcja rozpoczęła się przed 1 stycznia 1982.
Podział na Klasy:
- Klasa A-SPORT-1000 – do 1000 cm3
- Klasa A-SPORT-1600 – od 1001 do 1600 cm3
- Klasa A- SPORT-2000 – od 1601 do 2000 cm3
- Klasa A- SPORT-2000+ – powyżej 2000 cm3
Grupa B-SPORT - modele samochodów, których produkcja rozpoczęła się pomiędzy 1 stycznia 1982 a 31 grudnia 1989.
Podział na Klasy:
- Klasa B- SPORT-1400 – do 1400 cm3
- Klasa B- SPORT-2000 – od 1401 do 2000 cm3
- Klasa B- SPORT-2000+ - powyżej 2000 cm3
Samochody spełniające wymagania gr. A-SPORT, jednak posiadające nowszy silnik - spełniający wymagania gr. B-SPORT zostaną zakwalifikowane do gr. B-SPORT.
Samochody spełniające wymagania gr. A-SPORT jednak posiadające silnik nowszy niż samochody gr. B-SPORT, lub pochodzący od innego producenta mogą zostać, decyzją organizatora, zakwalifikowane do klasy OPEN.
Samochody spełniające wymagania gr. B-SPORT jednak posiadające nowszy, lub pochodzący od innego producenta silnik mogą zostać, decyzją organizatora, zakwalifikowane do klasy OPEN.
Grupa OPEN
Samochody nie spełniające wymogów powyższych grup, dopuszczone do startu przez organizatora – bez podziału na klasy.
Klasę tworzy minimum 5 załóg. W przypadku mniejszej ich liczby zostaną one sklasyfikowane w klasie wyższej.
Z przyjemnością ogłaszamy terminy rund Pucharu Youngtimer Party 2012!
Imprezy odbędą się:
- 19-20. maja
- 14-15. lipca
- 1-2. września
...tradycyjnie na Torze Poznań.
Zapraszamy!